НОРИЛЬСК. “Таймырский Телеграф” – Музей строительства и развития Норильской железной дороги на открытой площадке пополнил еще один экспонат – головной вагон пассажирского электропоезда ЭР-1, пишет сегодня газета “Заполярный вестник”.
Построенный в 1959 году на Рижском электровагоноремонтном заводе, он вначале осуществлял перевозки по рельсам Московской железной дороги и именовался “Пионерский”. В 1981 году электропоезд передали в Норильск для обслуживания перевозок работников НГМК, а в середине 1990-х годов его списали.
Головной вагон пассажирского электропоезда дополнил установленные ранее четыре экспоната железнодорожной техники: промышленный электровоз серии IV-КП, автомотрису служебную АС-1 (“Красную дрезину”), автомотрису служебную АС-3М, прицепной вагон пассажирского электропоезда СР.
Как рассказал изданию Александр Мещеряков, руководитель общественной приемной Предприятия технологического железнодорожного транспорта, интенсивности пригородного движения в Норильске до конца 80-х годов прошлого века мог позавидовать иной областной центр. Так, на станцию “Октябрьская” приходили поезда из соседней Дудинки и местного аэропорта. Существовали следующие маршруты электричек: Октябрьская – Угольный разрез, Октябрьская – Алыкель, Октябрьская – Дудинка, Кайеркан – Каларгон – Надежда, Октябрьская – Ангидритная – Надежда – Юбилейная. До середины 1970-х годов электропоезда ходили в Талнах, отправляясь туда со станции Голиково. Станция “Октябрьская” была закрыта в конце 1980-х годов и немногочисленные электрички стали отправляться со станции “Норильск”. В 1998 году руководством города и комбината было принято решение об отмене всех электропоездов и демонтаже контактной сети – как экономически неэффективных.
editor, Денис Кожевников
