НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф – Ученые Арктического и антарктического научно‑исследовательского института (ААНИИ) выявили увеличение случаев резкого ухудшения видимости на побережье Карского моря с начала 1990‑х годов. Исследование подчеркивает рост рисков для судоходства по Северному морскому пути (СМП) и актуализирует необходимость гидрометеорологического информирования судов, сообщили 24 июня на сайте института.
Карское море – стартовая точка Севморпути, важнейшего транспортного коридора между Европой и Азией через Арктику. Сегодня по этой трассе идут гиганты – танкеры класса Arc7 длиной до 300 метров. При видимости менее 200 метров маневрирование и безопасная навигация таких судов затрудняются. Снижение видимости до 50 метров приравнивается к опасному метеорологическому явлению.
Для анализа были использованы наблюдения за период 1966–2021 гг. двух прибрежных метеостанций – «остров Диксон» (юго‑запад Карского моря) и «ОГМС им. Е.К. Федорова» (мыс Челюскина).
Сравнивались условия в эпоху относительно холодного климата (1960–1991 гг.) и в период современного арктического потепления.
Выявлено два сезона со снижением видимости: зимний (январь–февраль), обусловленный метелями при ветре ≥6 м/с, и летний (июль), связанный с частыми туманами.
Летний рост числа туманов объясняется повышением доли открытой воды вследствие таяния морского льда.
На станции «ОГМС им. Е.К. Федорова» за последние 30 лет летний максимум ухудшения видимости превысил зимний, что указывает на принципиальное изменение характера рисков.
Ведущий научный сотрудник ААНИИ, доцент СПбГУ Борис Иванов отмечает:
«Арктика теплеет в несколько раз быстрее, чем средние широты, и это меняет не только ледовую обстановку, но и погодные условия. Снижение горизонтальной дальности видимости – важный параметр, которому раньше уделяли мало внимания. При видимости менее 200 метров возможности для маневра и навигации танкеров класса Arc7 длиной около 300 метров резко сокращаются. Наши данные показывают рост частоты таких условий с 1990‑х годов; этот тренд нужно учитывать при планировании рейсов и формировании требований к навигационной безопасности на СМП».
Ранее «Таймырский телеграф» рассказал о том, что нейросеть поможет дистанционно обследовать северных оленей.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в мессенджере МАКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Алана Улубиева
Фото: Сайт института ААНИИ/Дмитрий Емельянов
