#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на «Морском конгрессе – Дальний Восток» представило серию новых разработок судов ледового класса для Северного морского пути, сообщает пресс-служба компании.
Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» – крупнейшая судостроительная компания России. В холдинг входит более 40 предприятий и организаций отрасли, основные судостроительные и судоремонтные заводы, ведущие проектно-конструкторские бюро. В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.
В концепции проектов заложена возможность строительства химовозов, навалочных судов и судов для генерального груза. Один из представленных проектов – самоходное грузовое судно с повышенным ледовым классом (Arc5) с открытой грузовой палубой для работы в условиях Арктического региона. Судно значительно упростит задачи перехода из европейской части страны на Дальний Восток и убережет экипаж и груз от возможных опасностей на пути.
Работая над серией специализированных транспортных и океанографических исследовательских судов, конструкторское бюро «Алмаз» заложило модернизационный потенциал, который позволит реализовать новые проекты морских буксиров-спасателей и судов для подводно-технических работ.
Концепция морского спасательно-буксирного судна и судна обеспечения подводно-технических работ имеет широкий спектр решения задач. Суда наделены автономностью в 50 суток и дальностью плавания шесть тысяч морских миль.
Ранее «Таймырский телеграф» писал о запланированном «Норникелем» росте перевозок по СМП в 204 году до 2,4 миллиона тонн. На российский верфях для Севморпути будет построено еще 120 судов.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: автор
