#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Комиссия «Росморпорта» рассмотрела заявки на проектирование и строительство трех портовых буксиров ледового класса.
На новых судах должны быть установлены дизельные двигатели большей мощности для соответствия ледовому классу судна. Каждый буксир должен иметь на борту кран-манипулятор, буксирную лебедку и гак, на корме должно быть место для работы с буями и якорями с помощью крана-манипулятора. Здесь же должна быть буксирная лебедка, оборудованная вторым якореподъемным барабаном.
Кормовая палуба должна быть оборудована для крепления груза, а также перевозки четырех 10-футовых контейнеров.
Буксиры предназначены для доставки лоцманов на суда, морской буксировки самоходных и несамоходных судов, плавучих объектов на чистой воде и во льду, снятия судов с мели, оказания помощи при тушении пожаров на судах и береговых объектах, обследования морского дна. А также для участия в ликвидации разливов нефти, перевозки грузов и персонала на верхней палубе.
Головной буксир должен быть передан ФГУП «Росморпорт» не позднее 20 октября 2025 года, второй и третий – до 29 мая 2026 года. Принято решение заключить с Онежским судостроительно-судоремонтным заводом (ССЗ) договор на сумму 2,834 миллиарда рублей, следует из материалов Единой информационной системы в сфере закупок.
В данный момент российские верфи строят около 60 речных судов. Всего в России до 2028 года планируется построить 260 гражданских судов с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Потребность в строительстве нового флота для внутренних водных путей до 2035 года оценивается более чем в 500 судов.
Ранее «Таймырский телеграф» писал о юбилее Дудинского морского порта. Модернизации флота и поровой инфраструктуры включена в перечень мероприятий развития Севморпути.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
Денис Кожевников
Фото: автор
