#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Трасса Северного морского транзитного коридора призвана заложить новые механизмы для реализации проектов в Арктике и Дальневосточном федеральном округе.
Для реализации проектов в Арктике и на Дальнем Востоке и для развития Северного морского пути, по мнению Ассоциации полярников, нужны новые механизмы.
«Для развития Севморпути необходима матрица показателей, оцениваемая в динамике и удельных затратах на создание и обеспечение функционирования флота, портов – речных и морских, спутниковой и иных видов связи, «капиллярной мультимодальной системы грузооборота на прилегающей суше, – цитирует ТАСС члена Ассоциации полярников Андрея Иванова. – Ряд грузов, такие как золото и алмазы, не могут измеряться в тоннаже, притом что их денежная оценка сопоставима с другими полезными ископаемыми, входящими в базу расчета перевозок».
Новые механизмы призвана заложить трасса Северного морского транзитного коридора от Мурманска до Петропавловска-Камчатского.
«Для развития арктических и субарктических территорий и экономики стоит говорить в целом о трассе Северного морского транзитного коридора – от Мурманска до Петропавловска-Камчатского и даже до Владивостока. Такой подход закладывает механизмы синергии в проекты», – считает Андрей Иванов.
Ранее вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев заявлял, что основной объем перевозки по Северному морскому пути до 2024 года должны обеспечить четыре компании – «Новатэк», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». При выполнении этими компаниями планов объем перевозки по Севморпути до 2030 года превысит 200 миллионов тонн. В прошлом году грузооборот по СМП составил 35 миллионов тонн.
Ранее «Таймырский телеграф» сообщал, что в Арктике ожидается пятикратное увеличение грузооборота по Севморпути.
Больше новостей читайте на совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в Telegram.
Варвара Сосновская
Фото: istockphoto.com и пресс-служба Заполярного транспортного филиала «Норникеля»
