После капремонта в Красноярске погрузочно‑доставочная машина (ПДМ) прибыла на рудник «Комсомольский» Заполярного филиала «Норникеля» и готовится к спуску в выработки. Это первая единица техники, возвращённая в строй в рамках проекта компании по комплексному восстановлению подземных машин.
Начальник подземного участка эксплуатации и обслуживания самоходного оборудования рудника «Комсомольский» Александр Солянников отметил:
«Машина известного импортного бренда полностью восстановлена, все её узлы и агрегаты заменены или обновлены. Конкретно этой ПДМ уже 8 лет. Данная марка зарекомендовала себя очень хорошо за годы эксплуатации. У нас есть полное понимание, как она поведёт себя в самых сложных условиях действующего производства».
ПДМ будет задействована для транспортировки горной массы из забоев на рудоспуски. При ремонте особое внимание уделили безопасности: машину оснастили системой автоматической блокировки при бездействии машиниста и системой дистанционного управления российского производства — она позволяет отгружать руду без нахождения человека в кабине.
«Работает не хуже оригинального — и по надёжности всё те же характеристики, только теперь есть возможность производить и обслуживать такие пульты в России», – подчеркнул Александр Солянников.
Капремонт помогает продлевать срок службы техники на 3–4 года (не менее 15 тысяч моточасов), а стоимость восстановления одной ПДМ с учётом логистики более чем вдвое ниже цены новой машины. В ходе работ активно внедряют российские компоненты – рукава высокого давления, радиаторы, системы пожаротушения и автономной смазки, а также прорабатывают применение аддитивных технологий.
Генеральный директор «Норникель‑техника» Андрей Скоков подчеркнул:
«Капитальный ремонт позволяет не только продлить жизнь техники, но и сделать эксплуатацию экономически более эффективной. Мы последовательно замещаем импортные компоненты российскими аналогами, наращивая технологическую независимость. Кооперация с красноярскими подрядчиками, обладающими необходимыми компетенциями, даёт возможность выполнять работы на высоком уровне и оперативно решать текущие вопросы в процессе ремонта».
Красноярск стал площадкой для ремонта благодаря наличию нужной производственной базы; в Норильске выделить аналогичные площади без ущерба для основной работы оказалось сложно. Доставка техники идёт преимущественно речным транспортом по Енисею в период навигации, предусмотрен и альтернативный маршрут через Архангельск.
Сейчас к возвращению на рудники Заполярного филиала готовы уже три ПДМ – они поступят на рудники «Октябрьский» и «Скалистый».
«В перспективе проект безусловно нужно масштабировать, поскольку на данном этапе выполнения программы и экономическая модель, и потребности производства доказали свою эффективность. В будущем возможно кратное увеличение объёмов по комплексному восстановлению техники», – подытожил Андрей Скоков.
Ранее Владимир Потанин доложил президенту России о рекордной добыче руды и проектах «Норникеля».
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в мессенджере MAКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Текст: Анжелика Степанова
Фото: пресс-служба ЗФ «Норникеля»
