В Автотранспортном объединении «Норильский промышленный транспорт и благоустройство территории» (АТО «НПТБТ») Заполярного филиала (ЗФ) «Норникеля» на конкурсе «Лучший по профессии» определили лучшего водителя автомобилей всех типов и грузоподъёмности. Ко Дню работника автомобильного транспорта состязание прошло под эгидой корпоративного проекта «Академия наставников». Водители большегрузов продемонстрировали знание теории, скоростное маневрирование «змейкой» задним ходом и скоростной шиномонтаж.
Площадка АТО «НПТБТ» собрала сильнейших – 11 водителей из 11 колонн (всего в объединении 13 колонн), где трудятся представители этой профессии. Парк техники, которой управляют конкурсанты, включает в себя автомобильную и строительно-дорожную технику: автобусы всех классов и проходимости, бетоносмесители и бетононасосы, цистерны, фургоны, бортовые автомобили и самосвалы различной грузоподъёмности, седельные тягачи, парогенераторные установки, автокраны, погрузчики, автогрейдеры и экскаваторы.
Главный специалист отдела по работе с целевыми группами персонала управления корпоративных проектов и мероприятий ЗФ «Норникеля», куратор проекта «Академия наставников» Валерий Макаров подчеркнул, что для предприятия этот конкурс – не только праздник профессии, но и инструмент объективной оценки квалификации.
«В преддверии Дня автомобилиста наш конкурс – это не просто состязание, а настоящий праздник мастерства. Его главная цель – выявить и поощрить лучших по профессии, дать стимул каждому сотруднику расти и оттачивать навыки, в том числе в нестандартных ситуациях. Для нас важно, чтобы победители достойно представляли предприятие и Красноярский край на региональном и федеральном уровнях. Лучших, как и положено, ждут денежные премии, бесконечная слава в трудовых коллективах, а также подарки – от сувениров до сертификатов на покупку инструментов. И сотрудники откликаются на это с большим интересом: сегодня в борьбе участвуют сильнейшие водители. Это действительно коллектив самых-самых, из которых мы и определяем лучшего по профессии», – пояснил он.
Как и в прошлые годы, испытания разделили на два блока: проверка теоретических знаний и проверка навыков на полигоне. Конкурс проходил в течение двух дней. Участники отвечали на вопросы правил дорожного движения, демонстрировали знание основ защитного вождения и кардинальных правил безопасности. Отдельным блоком шла проверка навыков оказания первой доврачебной помощи на тренажере «ЭЛТЭК». Для водителей, которые ежедневно работают на технологических трассах и городских улицах с интенсивным движением, эти знания – не формальность, а производственная необходимость.
Практическая часть началась с испытания, которое со стороны выглядит рутинным, но на деле требует строгого соблюдения регламента. Задача – демонтаж и монтаж колеса грузового автомобиля. Судьи оценивали правильность владения инструментами и приспособлениями, последовательности операций, точность и скорость. Сначала необходимо было спустить второе колесо в паре, проверить исправность домкрата и подложить лежак. Затем – разбортировка, замена покрышки и накачивание в два этапа: до 0,5 мегапаскаля для посадки на посадочное место и далее до рабочего давления. Любое отклонение от инструкции грозило снятием баллов, ведь шиномонтаж на большегрузе относится к работам повышенной опасности.
Самым зрелищным испытанием стало скоростное маневрирование на грузовом автомобиле КамАЗ. Водителям предстояло выполнить «змейку» задним ходом, движение «кольцом», параллельную парковку, точное движение по колее и своевременное торможение. Особую сложность представлял манёвр задним ходом в ограниченном пространстве: габариты многотонной машины требуют от водителя не просто механического навыка, а развитого чувства габаритов и хладнокровия. Впрочем, для норильских водителей ювелирное вождение и суровые погодные условия являются скорее привычным фоном, чем исключением.
Судьи здесь оценивали время прохождения трассы и отсутствие ошибок. «Змейка» задним ходом стала, пожалуй, самым сложным этапом для конкурсантов. По словам судьи, оценивающего этот этап, всего трое справились безукоризненно, не сбив ни одной кегли. Здесь нужно было аккуратно и вовремя выворачивать руль, при этом с холодным расчетом не задеть ни правыми, ни левыми передними и задними колесами стойки – поистине ювелирная техника. Были и участники, которые на большой скорости мастерски точно влетали в колею, даже не сбавляя хода.
Водитель колонны № 2 Нурмет Чубанов с пятилетним опытом работы в АТО «НПТБТ» отметил, что сложности могут возникнуть на каждом этапе – от теории до шиномонтажа.
«Я решил поучаствовать в конкурсе, чтобы самому себе доказать, на что я способен, посмотреть на других участников, познакомиться и обменяться опытом. В теории важным было точно ответить на все вопросы ПДД. В практическом же этапе самым сложным был задний ход «змейкой»: нужно было не задеть конусы. Здесь в помощь глаза, внимательность и холодный ум – сначала оценить все габариты, вовремя среагировать, поймать нужный момент, где повернуть руль, а где, наоборот, не торопиться, а потом уже предпринимать маневр. Если здраво и спокойно оценивать габариты и дистанции, то в результате получится та траектория, которая и нужна, чтобы не задеть близко расставленные конусы», – рассказал он.
На вопрос, надеется ли он попасть в тройку лидеров, Нурмет уверенно заявил, что готов бороться только за победу. Чутьё, холодный расчет, навыки и подготовка не подвели парня. Это показали результаты конкурса.
По итогам двух этапов лидеры определились с минимальным разрывом. Победителем конкурса стал Нурмет Чубанов (колонна № 2), второе место занял Алихан Гаджиханов (колонна № 7), третье – Анатолий Елистратов (колонна № 10).
Председатель конкурсной комиссии, заместитель директора объединения – начальник цеха по благоустройству территории АТО «НПТБТ» Сергей Покидюк поздравил всех с наступающим профессиональным праздником и отметил, что все участники смогли показать высокий уровень профмастерства.
«Знать и показать результат – разные вещи. Можно знать, уметь, а когда выходишь на финишную прямую, не всем удается показать достойный результат. Здесь находятся лучшие представители своих колонн, а победили сильнейшие. Важно не останавливаться на достигнутом, а постоянно оттачивать свой уровень профессионального мастерства», – сказал он.
Все участники получили дипломы и подарки, а победители получат еще и денежные призы от руководства автотранспортного объединения. Кроме того, победитель зарабатывает право в течение трёх лет представлять компанию на федеральных этапах всероссийского конкурса «Лучший по профессии».
В условиях, когда от действий водителя большегруза зависят и сохранность техники, и безопасность людей на производстве, «змейка» задним ходом и секунды, сэкономленные при шиномонтаже, перестают быть просто упражнениями. Это язык, на котором профессионалы доказывают свою состоятельность.
Ранее «Таймырский телеграф» сообщал, что транспортные полицейские раскрыли грабёж в аэропорту Норильска.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в мессенджере MAКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Мария Соколова
Фото: Пресс-служба ЗФ «Норникеля»
