#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – На международной научной конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» заявили, что Российский морской регистр судоходства (РС) приступил к пересмотру правил классификации арктических судов. Новые нормативы направлены на повышение безопасности и доступности судоходства, а также адаптацию флота к росту транзитных перевозок по Северному морскому пути.
По словам начальника управления технической экспертизы РС Алексея Захарова, с увеличением грузопотока по СМП возникает потребность в расширении парка судов, включая допуск судов без ледового класса к работе в определенных условиях Арктики. Параллельно перед отраслью стоят задачи повышения энергоэффективности и внедрения современных инжиниринговых решений.
Захаров выделил основные направления обновления правил:
– переход от усредненных показателей к реалистичным расчетам, основанным на точной функциональности судна с учетом его прочностных характеристик;
– детальное описание всех режимов эксплуатации с определением степени нагрузок на корпус и винто-рулевую группу;
– введение нового параметра – ледовой ходкости: судно должно сохранять возможность движения во льдах при минимальной скорости 2–3 узла;
– повышенное внимание к оценке прочности винто-рулевой группы, которая в арктических условиях может быть критичнее прочности корпуса.
Алексей Захаров отметил, что технологии, успешно применяемые на мировом рынке, не всегда подходят для эксплуатации в Арктике. Однако существуют пути решения этой проблемы. Новая классификация позволит: расширить диапазон допустимых к эксплуатации судов; прогнозировать металлоемкость на стадии проектирования; оптимизировать капитальные затраты без ущерба для безопасности.
Российский морской регистр судоходства уже дополняет традиционную ледовую классификацию инструментами индивидуальной оценки эффективности каждого судна для работы в конкретных арктических условиях.
Ранее «Таймырский телеграф» рассказал о том, что Енисейское речное пароходство является ведущим грузоперевозчиком на реке Енисей и ключевым логистическим активом «Норникеля».
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа»в мессенджере MAX. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Алана Улубиева
Фото: сайт Российского морского регистра судоходства
