#НОРИЛЬСК. «Таймырский телеграф» – Днем рождения Норильской железной дороги считается 12 февраля 1936 года. В этот день пошел первый поезд по 14-километровой узкоколейке от Валька до Нулевого пикета.
Валек стал первым местом отправления, потому что там была пристань, куда через Пясино приходили грузовые караваны, и там же находился гидропорт, где садились самолеты на поплавках.
В 1936 году началось строительство участка Норильск – Дудинка. Его возводили с обеих сторон, и через год, в мае 1937 года, рельсы сомкнулись в районе Амбарки. Недалеко от этого места сейчас стоит на мосту паровоз-памятник. Первый состав от Дудинки до Норильска шел больше недели.
Основное время укладки путей пришлось на зиму. Рельсы и шпалы укладывали прямо на снег и хворост, политый водой, а мосты через реки были ледяными. Летом 1937 года такая «зимняя» железная дорога во многих местах попросту разрушилась при таянии льда, и ее строительство пришлось продолжить. 31 августа 1937 года пошел еще один «первый» состав.
1 июня 1939 года по железной дороге начали возить пассажиров, началась продажа билетов. Но в реальности узкоколейку продолжали достраивать и в 1940-х годах, и даже в начале 1950-х.
«Представить современный Норильск без железной дороги практически невозможно. Сегодня 1 500 железнодорожников обеспечивают работу одного из крупнейших промышленных центров России. Поздравляю руководство, сотрудников и ветеранов предприятия с праздником!» – написал в своем телеграм-канале депутат Законодательного собрания региона Юрий Захаринский.
Он также опубликовал поздравительную правительственную телеграмму, адресованную предприятию технологического железнодорожного транспорта Заполярного филиала «Норникель».
Ранее «Таймырский телеграф» писал о том, что первый российский арктический газовоз «Алексей Косыгин» завершил свой дебютный рейс.
Мария Соколова
Фото: архив Заполярного филиала «Норникеля»
