Реконструкция скипового ствола №3 полным ходом ведется на руднике “Таймырский” ЗФ “Норникеля”

#НОРИЛЬСК. “Таймырский Телеграф” – На руднике “Таймырский” Заполярного филиала компании “Норникель” ведется плановая реконструкция скипового ствола №3 (СС-3). В результате модернизации рудник будет оснащен современным оборудованием, которое позволит поднимать руду полностью в автоматизированном режиме. “Таймырский” – самый глубокий рудник в Евразии, подземные работы идут на глубине 1600 м.

СС-3 состоит из двух подъемных машин – южной и северной. В ходе первого этапа реконструкции ствола, завершившегося в 2013 году, была полностью обновлена южная часть скипового ствола. Сейчас идет реализация второго этапа – модернизация северной подъемной машины. Проект реконструкции предусматривает техническое перевооружение всего комплекса подъема с установкой современного технологического оборудования, позволяющего поднимать руду с минимальным участием обслуживающего персонала. Это позволит обеспечить стабильную и безаварийную работу СС-3 с наименьшими эксплуатационными затратами и с большей производительностью.

После модернизации две подъемные установки скипового ствола №3 будут обеспечивать подъем руды с глубины 1476 м в автоматизированном режиме, связанном с системой управления комплекса. Модернизация всего комплекса скипового подъема позволит руднику “Таймырский” поднимать на-гора 3,6 млн тонн руды в год с перспективой развития производственной мощности до более чем 4 млн тонн руды в год.

Проект реконструкции ствола разработан “Норильскпроектом”. В ходе работ в подземных выработках на глубине 1345 м предстоит произвести демонтаж оборудования питателя, бункер-дозатора и конвейера. В копре (надшахтном здании) планируется заменить подъемную машину (двигатель, отклоняющий шкив, канато-ведущий шкив), конвейеры, ленточный питатель, системы управления. В общей сложности подрядным организациям предстоит монтаж металлоконструкций и оборудования весом более 5 тыс. тонн.

Проект предусматривает монтаж оборудования управления подъемной машиной немецкой фирмы Funke-Huster, основного технологического оборудования фирмы SIEMAG M-TEC GmbH и силового электрооборудования, построенного на контроллерах Siemens.